LA HISTORIA.

La culpa fué del Miguel Angel. Bueno, hay que recooccer que toda, toda, no. Parte es mía, por hacerle caso.

El caso es que en la última carrera de DECCLA, en enero, estuvimos hablando un rato en boxes. Lo típico, una charraeta sin mas importancia. Pero la frase "Esto es muy divertido, ¿Por que no probais?" se quedó como metida en una grieta del subconsciente, madurando.

La infección estaba pillada, unos pocos emilios intercambiados solo sirvieron para que se hiciera virulenta y el proceso ya fue casi automático. Comentario a dos amiguetes y ya esta la cosa liada.

Ahora viene otro tema: la Moto. ¿Con que se corre ...? Vamos a ver entre los trastos y ahí está, una BMW's 1000, que de esas tengo tres, dos andando y una para recambios. Triste vida la de ser donante de órganos, ¿no sería mas feliz muriendo en la pista de carreras ...? asi que rápidamente se coge papel y comienzan los primeros dibujillos ... podría ser ... hasta quedaría bonita, y barata ... así que sin mas empiezo a hacer el asiento-colín con un resto de carbono ... y poco a poco, a ratos, se le quitan bastantes kilos, horas de torno y soldadura en piececillas y accesorios ... en cuatro meses la moto hecha. Por supuesto, acabada unos dias antes de la carrera y sin probar (al parecer cualquier proyecto que no se acabe así no valía la pena ...).

Ya estamos en camino ... parece mentira pero son las 8 de la mañana, estamos en marcha en dos coches llenos de herramientas, recambios y trastos varios camino de Cartagena y tenemos por delante un día entero para conocer la pista antes de la carrera. Pero algo habremos hecho mal y el destino nos castiga con una avería en uno de los coches, el del remolque, lo que nos retrasa varias horas perdiendo la mañana de entrenos, y por si acaso no basta con eso, la moto se chupa en 20 minutos una batería que en las pruebas duraba mas de dos horas, dejandola además "seca" ... hay una derivación en el circuíto eléctrico y no la encontramos ... así que a las 7, despues de haber rodado en total unas 15 vueltas entre los tres pilotos nos ponemos a desmontar el equipo elctrico completo de la moto de recambio a la de carreras, y a las 10 de la noche está todo hecho a falta de una pieza que al desmontar se ha roto ... ala, p'Alicante otra vez a recoger una placa de diodos Bosch en condiciones ... y así, a las 10 de la mañana la moto rueda, el sistema eléctrico funciona y nosotros estamos hechos polvo.

Despues de los entrenamientos cronometrados, a 20 minutos de la salida, descubrimos una fuga de aceite en un culatín causada por un tornillo de fijación pasado de rosca ... 15 minutos de actividad febril y se soluciona a tiempo para salir corriendo a la linea de salida. Por suerte (se ve que todo lo malo que podía pasar ya había pasado) en las 6 horas de carrera solo hubieron problemas menores que no afectaron al funcionamieto y se cumplió el objetivo de acabar.

Y para colmo la noche del sábado al llegar a casa tenía 39º de fiebre, un gripazo de caballo que me ha tenido en cama cuatro dias.

LA CARRERA.

Acojona. Meterse en un circuito la primera vez acojona. Lo juro.

Y en unas tandas de novatos debe ser otra cosa, pero asi, ala, sin anestesia ni ná, en carrera y rodeado de gente que anda mucho, acojona pero que mucho.

Por lo dicho creo que queda claro que yo estaba "acojonaico". Luego no fue para tanto ... los que andan mucho andan muy bien, por suerte.

Creo que nunca mas veré las carreras igual despues de esto. Cuando ves las carreras desde el muro o en la tele parece facil.

Ya seguiré escribiendo sobre la carrera, que aún estoy con fiebre y me voy a meter en la cama otra vez ....